Двадцатый век. Век машин и высоких технологий. Век невероятного технического прогресса. Век прорыва в развитии человечества. Век великих открытий и изобретений, изменивших нас. За последние сто лет мы прошли больше, чем наши предки за несколько веков. Мы достигли того, о чем древние даже и не мечтали. В двадцатом веке человек поднялся в воздух, шагнул в космос, подчинил себе энергию атома. Но век торжества человеческого гения принес и новый вид бедствий ЂЂЂ техногенные катастрофы, которые унесли тысячи жизней. Это тот случай, когда плоды технического прогресса обращались против своего создателя ЂЂЂ человека, который слишком самоуверенно и легкомысленно относился к своим творениям. Перечислить все эти случаи за один раз невозможно - их сотни. Поэтому здесь приведены лишь некоторые, самые известные и масштабные примеры техногенных катастроф, ставшие историей. "Титаник" Кораблекрушения - самый "старый" вид техногенных катастроф. Суда тонули на протяжении веков и сейчас счет погибших кораблей идет на миллионы! Однако никогда кораблекрушения не принимали таких ужасающих размеров как в XX веке. Еще бы, ведь это время двух мировых войн и таких плавучих монстров как "Титаник". Но об этом корабле здесь упоминаться не будет. Про него и так говорят слшком много, забывая, что были и другие суда, гибель которых не менее трагична. 1 мая 1915 года из Нью-Йорка в Ливерпуль отправился роскошный британский суперлайнер ЂЂЂЛузитанияЂЂЂ с 1959 пассажирами и членами экипажа на борту. ЂЂЂЛузитанияЂЂЂ, гордость судостроительной компании ЂЂЂКьюнард ЛайнЂЂЂ, в 1907 заслужила титул самого быстрого парохода в мире. (Создатели ЂЂЂТитаникаЂЂЂ, понимая, что их корабль не сможет соперничать с ЂЂЂЛузитаниейЂЂЂ в скорости, решили поразить весь мир размерами и роскошью своего детища). Развивая скорость до 50 километров в час, лайнер пересек Атлантический океан за 4 дня и 19 часов. А в 1909 году корабль побил собственный рекорд, переплыв Атлантику за 4 с половиной дня. Английский пассажирский лайнер "Лузитания" ("Lusitania") Когда началась первая мировая война, ЂЂЂЛузитанияЂЂЂ, несмотря на угрозу со стороны Германии, продолжала совершать свои трансатлантические рейсы. Она перевозила граждан нейтральных государств и была безоружна, что относило ее к мирным судам. Но главный расчет был на то, что в случае опасности, лайнер, развив, максимальную скорость, просто уйдет от любого немецкого военного судна. Однако капитан не учел возможности появления подводных лодок. 7 мая ЂЂЂЛузитанияЂЂЂ была торпедирована немецкой субмариной. Несмотря на то, что на корабле были задраены все водонепроницаемые переборки, судно перевернулось и затонуло через 20 минут после взрыва. Вместе с ним погибло 1198 пассажиров и членов экипажа. Жертв могло быть меньше, если бы не паника пассажиров и растерянность экипажа. Все случилось слишком быстро. Из-за неразберихи из 48 шлюпок на воду удалось спустить только 6. А больше половины из спасательных жилетов ушли на дно вместе с кораблем.***6 декабря 1917 года ЂЂЂ черная дата в истории канадского портового города Галифакс. В то ясное утро в гавань входил французский военный транспорт ЂЂЂМонбланЂЂЂ, направлявшийся из Нью-Йорка в Бордо.И так случилось, что во время входа в порт, ЂЂЂМонбланЂЂЂ столкнулся с норвежским грузовым пароходом ЂЂЂИмоЂЂЂ, который как раз покидал Галифакс и направлялся в море. Капитаны двух судов просто ошиблись с маневрами. Возможно, что на этом бы все и кончилось, если бы не груз ЂЂЂМонбланаЂЂЂ. Дело в том, что в трюмах французского транспорта тайно находилось ЂЂЂ 3000 тонн взрывчатых веществ, предназначенных французам для войны с Германией! В результате столкновения на ЂЂЂМонбланеЂЂЂ вспыхнул сильный пожар. После неудачных попыток потушить огонь, команда начала спешно эвакуироваться с корабля, пока тот не взорвался. Брошенное судно приливным течением начало сносить прямо к причалу. А на набережных города уже собирались толпы людей, пришедших поглазеть на пожар. Зеваки даже не подозревали, что находится в чреве корабля. Об адском грузе знала только команда судна и несколько портовых начальников, которые не успели предупредить находящихся на берегу людей. Поэтому никто не придал значения тому, что матросы ЂЂЂМонбланаЂЂЂ удирали с него так, будто за ними гнались черти. В порту решили с помощью буксира вытащить горящее судно в море, чтобы оно не подожгло другие корабли. Но на это не хватило всего несколько минут. В 9 часов утра раздался взрыв, которого мир не знал до появления атомной бомбы. Взрыв даже обнажил дно залива ЂЂЂ вода под кораблем словно расступилась! Пароход был уничтожен полностью. Его детали потом находили за несколько километров от места взрыва. Так, один обломок весом в полтонны оказался в трех с половиной километрах от гавани. А 100-килограмовый кусок корпуса улетел аж за 22 километра! Возможно это единственная фотография взрыва в порту Галифакса 6 декабря 1917 года. Снимок сделан с расстояния в 20 км. Почти все портовые и береговые сооружения в радиусе пятисот метров были буквально сдуты ударной волной. Десятки стоящих в порту судов утонули, либо были выброшены на берег и сильно повреждены. Полуразрушенный город засыпало тоннами обломков. Повсюду бушевали пожары. В тот день погибло более 3000 человек, 2000 пропали без вести, около 9000 человек были ранены. В довершение несчастий, на следующий день ударили морозы, началась снежная буря, а еще через день на погибший город налетел шторм. Словно Божья кара обрушилась на Галифакс! К несчастью, подобная техногенная катастрофа в ХХ веке в точности повторилась еще несколько раз. Причина все та же ЂЂЂ халатное отношение человека к своему смертоносному изобретению ЂЂЂ динамиту и его составляющим. В 1944 году в порту Бомбея из-за пожара на борту (опять!) взлетел на воздух английский военный транспортЂЂЂФорт СтайкинЂЂЂ, до отказа забитый боеприпасами. А спустя три года такая же трагедия произошла в промышленном городе Техас-Сити на юге США. Там загорелся и взорвался стоящий в порту французский пароход ЂЂЂГранканЂЂЂ, на котором был груз удобрений - 2300 тонн аммиачной селитры. Итог этих взрывов ЂЂЂ разрушенные порты и городские постройки, тысячи убитых и раненых... Причем основное число жертв пришлось на тех, кто в момент катастрофы был на берегу. Как и в Галифаксе, люди сбежались в порт посмотреть на пожар. Участь ЂЂЂМонбланаЂЂЂ так никого и не научила осторожности. Свою роль здесь сыграло и роковое неведение. В Галифаксе никто не знал про тротил на ЂЂЂМонбланеЂЂЂ. А в Техас-Сити никто и не догадывался, что аммиачная селитра, это безобидное на вид удобрение, оказывается, может так взрываться! Правильно говорят: незнание ЂЂЂ страшная сила!*** 18 мая 1935 года с московского аэродрома на Ходынском поле взлетел самый большой самолет того времени - ЂЂЂМаксим ГорькийЂЂЂ. Этот небесный гигант был построен как флагман специальной агитационной авиаэскадрильи, идея создания которой появилась в 1932 году, когда отмечалось 40-летие литературной деятельности Алесея Горького. Самолет действительно поражал воображение. При длине более 30 метров и размахе крыльев в 63 метра, 8-моторный ЂЂЂМаксим ГорькийЂЂЂ мог брать на борт 72 пассажира и члена экипажа, что для авиации тех лет было рекордным показателем. В тот день самолет совершал очередной прогулочно-демонстрационный полет. На его борту находились 11 членов экипажа и 36 пассажиров - сотрудники одного московского авиационного института с семьями. Этот полет стал для них последним. Через несколько минут после взлета в ЂЂЂМаксима ГорькогоЂЂЂ врезался истребитель сопровождения, который ошибся в выполнении сложного маневра ЂЂЂ пилоту, специально для прессы и Сталина, приказали выполнить ЂЂЂмертвую петлюЂЂЂ вокруг гигантского самолета. Стремление к показухе стоило жизни 47 человек. ***К сожалению, не один ЂЂЂМаксим ГорькийЂЂЂ пал жертвой ЂЂЂгигантоманииЂЂЂ, которой отличался 20 век. 6 мая 1937 года произошла катастрофа немецкого супердирижабля ЂЂЂГинденбургЂЂЂ. Справедливости ради стоит заметить, что в первые десятилетия 20-го века дирижабли гибли часто, однако первым всегда вспоминают именно ЂЂЂГинденбургЂЂЂ. Но и до трагедии с ЂЂЂТитаникомЂЂЂ затонуло немало кораблей. Так почему же к гибели британского лайнера было приковано столько внимания, а остальные случаи отошли на второй план? Просто ЂЂЂТитаникЂЂЂ был самым большим и роскошным судном, когда-либо построенным руками человека. ЂЂЂГинденбургЂЂЂ тоже был своеобразным летающим ЂЂЂТитаникомЂЂЂ, он также считался самым роскошным и, главное, надежным воздушным судном. (Увы, от слепой веры в надежность машин человек, похоже, так и не избавился). Дирижабль имел поистине невообразимые размеры: длина ЂЂЂ 245 метров, диаметр ЂЂЂ около 40 метров, объем ЂЂЂ 200 тысяч кубометров водорода! Это действительно был самый огромный летательный аппарат за всю историю воздухоплавания. Он принимал на борт около сотни пассажиров и членов экипажа, развивал скорость до 140 километров в час и мог находиться в воздухе несколько дней. ЂЂЂГинденбургЂЂЂ выполнял свой 18-й трансатлантический перелет из Франкфурта в Нью-Йорк. Момент взрыва ЂЂЂГинденбургаЂЂЂМестом посадки был Лейхерст, пригород Нью-Йорка. Однако, во время посадки, на дирижабле вспыхнул пожар. Так как ЂЂЂГинденбургЂЂЂ летал на взрывоопасном водороде (более безопасный гелий в то время делали только американцы, которые не хотели продавать его немцам - своим потенциальным противникам), пламя менее чем за минуту полностью уничтожило "гордость и
Комфортно Скидки уже здесь по старой стоимости Очень выгодно.
Окна Veka за 1 день - . Если вы ищете в короткие сроки Готовы Вам помочь.
Загрузка. Пожалуйста, подождите...
Катастрофы XX века » История в историях
Комментариев нет:
Отправить комментарий